我國輕質油品輸送主要是依靠鐵路槽車輸送，輕質油卸車的實際中，會因大氣壓、工藝、氣溫等因素的影響，導致氣阻現象的發生，其后果是卸車時間延長影響生產，油品揮發損耗增大，槽車內剩余油品過量，嚴重著不能正常卸車。因此卸油工藝和卸車泵的正確選擇十分關鍵。
國泰轉子泵是一種容積泵，具有轉速低、抽吸能力強、效率高、可氣液二相輸送、過濾雜質要求低的特點。因其超強的自吸能力，卸車時不需要再設其他泵為其引油灌泵；因可輸送帶固體顆粒的液體，掃倉作業中的雜質對其影響很小。在卸油工藝中，只需設一套轉子泵就可完成卸油、掃倉、管線放空、抽吸放空罐油品等多種作業。從而省掉了掃倉罐、掃倉泵、掃倉管線等設備設施，不僅可顯著節約投資，同時也方便操作管理，是一種理想的、經濟實用的卸油新工藝。
對于鐵路卸車工藝，國泰相關技術人員提供了兩種方案，僅供大家參考！
第一種是所有鶴管共用一臺大流量的旋轉活塞泵；該方案的優點是投資省、設備少、管理方便。該方案適用于卸車流量在100至200 m3/h之間，卸車時間較充裕的情況。
第二種是將泵設于棧橋底下，按三個鶴管一組，每組設一臺小流量（60～80m3/h）的旋轉活塞泵。卸油時，所有泵可同時工作，因而既滿足大流量、快速卸車的要求，一列車可1小時內卸完。
以上就是關于轉子泵在鐵路卸車工藝中的應用，希望對您有所幫助！
